Feu arrière LED intégré Yamaha YZF-R1 Blaster-X 2009-2014

• Installation Plug-and-Play avec connecteurs OEM (feu arrière ET clignotants)
• OEM Fit avec lentille transparente de haute qualité ( vous voulez une lentille fumée ? )
• 32 LED rouges ultra brillantes pour les feux de circulation et de freinage
• 32 LED jaunes ultra lumineuses pour les clignotants
• Tableaux noirs furtifs pour une apparence discrète
• Technologie LED ColorChange personnalisée intégrée
• Technologie LED Blaster-X PWM personnalisée intégrée
• Mode stroboscopique LED personnalisé
• Alerte de freinage LED personnalisée
• Alerte de virage LED personnalisée
• L'interface de programmation de 2e génération permet aux utilisateurs de personnaliser facilement les fonctions programmables
• Technologie LED Sure-Blink personnalisée
• Égaliseurs de charge Stage I intégrés
• Conception régulée robuste pour des performances constantes et fiables
• Fonctionnement contrôlé par microprocesseur 4 MHz
• Assistance client 24h/24 et 7j/7
• Garantie de 2 ans et garantie de satisfaction
  
• FABRIQUÉ AUX ETATS-UNIS
• NON approuvé par le DOT

Nous avons une grande collection de toutes les vidéos de produits LED personnalisés sur la chaîne YouTube LED personnalisée .

Les vidéos de cette liste de lecture ci-dessous sont une collection de vidéos originales et soumises par les utilisateurs liées à ce modèle de moto.

Le feu arrière LED intégré Custom LED 2009-2014 Yamaha YZF-R1 Blaster-X a été conçu pour remplacer directement le feu arrière OEM (voir la note ci-dessous pour les motos non américaines). L'unité s'installera avec exactement le même ajustement et les mêmes connecteurs électriques que l'unité OEM. Aucune coupe, épissage ou modification de carrosserie n'est nécessaire, quoi que ce soit.

Du matériel supplémentaire peut être nécessaire si vous souhaitez retirer l'ensemble garde-boue OEM et/ou modifier la carrosserie de votre moto. L'ensemble de garde-boue prend généralement en charge la plaque d'immatriculation et les clignotants OEM. Sur certains modèles, le retrait de cet ensemble garde-boue laisse des espaces ou des sections inachevées de la carrosserie sous la section arrière. Gardez à l'esprit que notre produit remplace directement le feu arrière OEM et ne nécessite aucune modification supplémentaire .

Des accessoires supplémentaires peuvent être nécessaires pour corriger les problèmes de clignotants sur votre moto si vous retirez vos clignotants OEM. Ces accessoires ne peuvent pas être intégrés au feu arrière, et sont généralement optionnels et spécifiques aux différents besoins des clients, ils sont donc vendus séparément. Veuillez consulter les accessoires recommandés et lire les problèmes généraux et les solutions dans notre page de questions fréquentes . Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter.

L'installation de ce produit nécessite que vous retiriez le feu arrière OEM de la moto et que vous installiez cet appareil à sa place. Veuillez consulter un technicien qualifié ou votre manuel de réparation pour connaître la procédure appropriée pour retirer le feu arrière OEM.

Une fois le feu arrière OEM retiré de la moto, l'installation du feu arrière LED intégré Custom LED 2009-2014 Yamaha YZF-R1 Blaster-X est détaillée dans les instructions ci-dessous.

Cliquez sur l'icône pour télécharger.
Adobe Acrobat Reader est nécessaire pour visualiser ce fichier.
Si vous rencontrez des problèmes pour visualiser le fichier, veuillez télécharger le logiciel gratuit ici .

Guide de programmation d'alerte de freinage supplémentaire de l'interface de programmation de 2e génération.

*Remarque : la YZF-R1 non américaine spec 2012-2014 utilise des connecteurs de clignotants arrière différents de ceux actuellement fournis avec notre feu arrière. Le connecteur du faisceau de feux arrière principal se branche sur le faisceau principal, mais pas les deux fils de clignotants, car la spécification non américaine YZF-R1 à partir de 2012 a des connecteurs différents pour les signaux arrière que les vélos aux spécifications américaines/canadiennes, etc. . Vous pouvez soit : 1) couper les connecteurs des clignotants OEM que vous avez retirés et les connecter à nos fils de feu arrière, 2) acheter les connecteurs à balle dans une quincaillerie, 3) ou couper les connecteurs du faisceau de vélo et utilisez un connecteur bout à bout ou une soudure et une thermorétraction.